rangieren wirtschaftlicher

Die neue Hybridlok wird den auch kologischen Ansprchen von CFF Cargo gerecht: Dank der Hohen Leistung von 1500 Kilowatt eignet sie sich sowohl fr den Strecken als auch fr den Rangierbetrieb.

weiteren der insgesamt 30 bestellten Fahrzeuge liefert die Stadler Winterthur AG laufend bis Ende 2013. Das gesamte Auftragsvolumen betrgt 88 Millionen Franken, Ersatzteilpaket inklusive.

Damit gewinnt CFF Cargo in der Produktion un Flexibilitt. Die Lokfhrer knnen rasch zwischen Elektro und Diesel Hilfsantrieb umschalten. Das spart Zeit und Kosten, da keine aufwndigen

´╗┐und Effizienter umweltschonender Wagenladungsverkehr

Lokwechsel mehr notwendig sind, um die nicht elektrifizierten Anschlussgleise der letzten Meile zu befahren. Auch die Betriebs der Unterhaltskosten Canada Goose Prix Geneve und Hybridlok liegen merklich jenen unter der.

Ich mich freue, dass wir mit der neuen Hybridlok Eem 923 en Ziegelbrcke eine schwere Rangierlok des Typs Am 843 ersetzen knnen. Mit der neuen Lok knnen wir noch Effizienter, Nachhaltiger und

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, sagte Ruedi BCHI en Ziegelbrcke. Zusammen mit Herbert Kng, Gemeindeprsident von Schnis, taufte er die Hybridlok Eem 923 024 4 auf den Namen Fronalpstock. Mourir

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